高速护栏板硬度的类型有几种？

公路护栏板利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。山东护栏板具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。可在窄中央分隔带上使用。

公路护栏板是重要的交通基础设施，是高速公路重要维护和安全保障设施。山东护栏板又称为：公路护栏板网，公路护栏板，公路隔离栅。其产品具有美观耐用，不变形，安装快捷，是一种较为理想的金属护栏产品，既可以制作成网墙，又可以作为临时隔离网使用，只需采用不同的立柱固定方式便可实现。

公路护栏板与公路防撞护栏只是名称的变化其本质都是护栏网，产品没有什么区别。二者在大部分施工情况下是可以通用的。

1、洛氏硬度

高速护栏板洛氏硬度试验同布氏硬度试验一样,都是压痕试验方法。不同的是,它是测量压痕的深度,洛氏硬度试验是当前应用很广的方法,其中HRC在钢管标准中使用仅次于布氏硬度HB,洛氏硬度可适用于测定由极软到极硬的金属材料,山东护栏板弥补了布氏法的不是,较布氏法简便,可直接从硬度机的表盘读出硬度值。但是,由于其压痕小,故硬度值不如布氏法准确。

2、布氏硬度

在高速护栏板标准中,布氏硬度用途广,往往以压痕直径来表示该材料的硬度,山东护栏板既直观,又方便,但是对于较硬的或较薄的钢材的钢管不适用。

3、维氏硬度

高速护栏板维氏硬度试验也是一种压痕试验方法,可用于测定很薄的金属材料和表面层硬度,它具有布氏、洛氏法的主要优点,而克服了它们的基本缺点,但不如洛氏法简便,维氏法在钢管标准中很少用。